全域旅游致富路，石獅綠色示范公路建設(shè)的美麗實(shí)踐

沿山谷蜿蜒而過，一路串起塔山水庫(kù)、學(xué)府公園、體育公園、花海谷公園、紅塔灣海岸公園等自然景觀，自峽谷旅游路至紅塔灣旅游路，這段總長(zhǎng)約15.3公里的交通景觀廊道，如今已是石獅市民常走、外地客人常到的生態(tài)示范路，成為這座濱海城市發(fā)展全域旅游的精品。它連著城、穿過山、通向海，引領(lǐng)石獅實(shí)現(xiàn)“山、海、城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，也帶動(dòng)沿途村莊借勢(shì)美麗產(chǎn)業(yè)快步走向鄉(xiāng)村振興。

加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，注重自然和諧

從峽谷旅游路到紅塔灣海濱浴場(chǎng)，一路隨著山勢(shì)、岸線蜿蜒往前，同周邊山體、水庫(kù)等自然景觀和諧交融。因此，行走其上，移步異景，輕松舒適。

“尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然，是綠色公路建設(shè)的重要目標(biāo)?！苯ㄔO(shè)單位石獅城建國(guó)投集團(tuán)城建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。因此，建設(shè)過程中，石獅一以貫之秉持生態(tài)優(yōu)先理念，最大限度減少對(duì)自然生態(tài)的破壞，確保道路建成后具有良好的環(huán)境協(xié)調(diào)性。

譬如最初的道路選線?！皪{谷旅游路一路有基本農(nóng)田、基干林、水庫(kù)濕地，都是生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)?！痹O(shè)計(jì)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。最終，通過合理選線，包括這些自然保護(hù)區(qū)和寶蓋山風(fēng)景區(qū)核心區(qū)控制線，都通過避讓而有效保護(hù)。

譬如對(duì)原生環(huán)境的保護(hù)。在花海谷公園，木麻黃等大量原生植物以及既有的地形地貌，都最大限度被保留了下來。建設(shè)過程中，更多的是設(shè)置自行車道、游步道、木棧道、休閑平臺(tái)等必要的功能性配套，讓沿線及周邊景點(diǎn)得以有效串聯(lián)。

譬如道路線形設(shè)計(jì)，采取低路堤和淺路塹，最大填高4米、挖深8米，更好保護(hù)土地資源；道路沿線邊坡與兩側(cè)景觀統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，則采用“緩坡+綠化”形式；道路兩側(cè)排水溝也采取自然植草溝，減少工程性加固措施，實(shí)現(xiàn)與周邊環(huán)境自然銜接。

統(tǒng)籌資源利用，實(shí)現(xiàn)集約節(jié)約

很多人可能不知道，這條綠色廊道尤其是前半段的峽谷旅游路，在施工過程中做到了基本不往外傾倒廢棄土石方。這得益于建設(shè)過程中，石獅全盤統(tǒng)籌規(guī)劃、合理調(diào)配使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源的有效利用和循環(huán)使用。

“我們結(jié)合寶蓋山A級(jí)景區(qū)創(chuàng)建規(guī)劃，對(duì)道路和周邊的配套同步規(guī)劃建設(shè)?！背墙ü鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沿線多個(gè)廢棄石窟改造為停車場(chǎng)，學(xué)府公園、體育公園、游客集散中心、觀景臺(tái)等的新建，都需要用到土石方。因此，在建設(shè)過程中，取土場(chǎng)選址于沿線同步開發(fā)地塊，棄土場(chǎng)選擇沿線廢棄石窟。通過取、棄土石方的統(tǒng)籌調(diào)配，實(shí)現(xiàn)填挖方均在峽谷內(nèi)自行解決。

譬如清表產(chǎn)生的建筑垃圾和橋樁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的泥漿，集中利用于回填廢棄采石場(chǎng)；大量清表土（多為腐殖土）直接用作后期的種植土；工程開挖的中風(fēng)化花崗巖被利用于軟基處理、砌體等，既避免異地開挖浪費(fèi)資源，也減少了工程投資。

此外，施工中還充分利用寶蓋山原有地形地貌，以“滲、滯、蓄、凈、用、排”為理念，合理設(shè)計(jì)蓄水、排水設(shè)施，減少水資源浪費(fèi)。譬如，將原有土渠進(jìn)行修整、設(shè)計(jì)為泄洪渠；在學(xué)府公園入口處設(shè)置一座蓄水池，收集雨水用于花溪循環(huán)水及日常損耗補(bǔ)水，充分彰顯“海綿城市”理念。

帶動(dòng)美麗產(chǎn)業(yè)，助力鄉(xiāng)村振興

如今，建設(shè)城市公路，早已跳出單一的交通功能。因地制宜設(shè)置多元化綜合服務(wù)設(shè)施，附加景觀、旅游、休閑娛樂等功能，成為綠色公路建設(shè)的趨勢(shì)。

石獅這段綠色廊道的建設(shè)可以說緊跟時(shí)代潮流?？炻蛛x、各行其道；車在路上走，如在畫中行，在兼顧過境公路、旅游公路、景區(qū)道路等功能的同時(shí)，還帶動(dòng)了沿線后桿柄村、沙堤村等村莊的發(fā)展，成為石獅致富路的代表。

譬如，永寧鎮(zhèn)后桿柄村便重新盤活花海谷公園內(nèi)的果林場(chǎng)，并推出“認(rèn)養(yǎng)”經(jīng)營(yíng)模式，每年可增加約50萬元村財(cái)收入；永寧鎮(zhèn)沙堤村依托紅塔灣旅游路、紅塔灣海岸公園及美麗的海岸旅游資源，大力發(fā)展海鮮排檔等產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了村民增收。

當(dāng)下，石獅還在放大親海優(yōu)勢(shì)、推進(jìn)綠色公路建設(shè)。譬如，推動(dòng)國(guó)道G228線（沿海大通道）提級(jí)改造、推進(jìn)永寧外線（紅塔灣旅游路至西岑）等城市外線的建設(shè)，借以拉動(dòng)沿線港口外貿(mào)、海洋漁業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實(shí)施。“簡(jiǎn)單說，就是既完善‘交通線’也形成‘風(fēng)景線’，不僅要‘貫通路’還要‘富一方’。”交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。